混凝土搅拌车的底盘与普通的汽车底盘相比
，主要区别是增加了供搅拌车上装驱动用的专用取力装置
，其动力配置除了要满足整车行驶动力外
，还需要同时满足提供搅拌罐转动的动力需求
，因此要求发动机转动扭矩大
，功率大。为了满足搅拌罐长时间不绝转的需要
，还需混凝土搅拌车底盘具有更高的可靠性。除了搅拌车上装部分的差别要求
，混凝土搅拌车底盘主要用途就是为混凝土的搅拌、运输提供可靠的动力的承载工具。

　　混凝土搅拌车底盘的分类方法一般按上装动力取出方法区别
，可分为两大类：1、直接从车辆的发动机中取力的底盘
，2、从装置在底盘上的专用发动机取力的底盘。

　　严格意义上的混凝土搅拌车底盘是上述的第一种底盘
，该类底盘凭据从底盘发动机上取力方法的差别又可分为：发动机前端取力、飞轮端取力和变速箱取力等。

　　现在混凝土搅拌车底盘一般接纳发动机飞轮端取力。

　　凭据混凝土搅拌车上装的卸料形式可分为前卸式搅拌车底盘和后卸式搅拌车底盘。

　　混凝土搅拌车底盘作为专用汽车底盘的一个分支
，同专用汽车底盘的组成基本一致
，其基本组成包括：发送机、底盘、驾驶室、电气设备。
　　其中底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成
，底盘各系统功效如下。

　　传动系统：将发动机系统的动力通报给驱动轮。一般包括离合器
，变速箱、万向传动装置、驱动桥等。

　　行驶系统：装置部件、支撑汽车、缓和攻击、吸收振动、通报和蒙受发动机和地面传来的种种力和转矩
，并包管汽趁魅正常行驶。其中包括：车架、车桥、悬架、车轮等。

　　转向系统：控制汽车的行驶偏向。包括：转向利用机构
，转向器
，转向传动机构等。

　　制动系统：使汽车减速、停车或驻车。制动系统至少应有行车制动
，驻车制动两套相互独立的制动装置。制动装置包括制动器、制动传动装置。