在我们日常使用混凝土搅拌车事情中经；岱浩鸹炷猎诮涟韫藜耙镀夏岬恼彻尴窒
，如果不实时清理
，不但会造成装载的混凝土离析
，更因罐体容积缺乏
，使车辆负荷过大
，从而引起液压泵和液压马达故障。

经过恒久的实践和剖析总结
，混凝土搅拌趁魅粘罐原因主要原因有以下几种： 

1.卸料剩余率和叶片设计的不对理 

从搅拌筒的内部结构看
，搅拌运输车的拌筒是依靠回转的筒体发动其中的两条螺旋叶片所爆发的螺旋运动
，使混凝土获得既有“切向”又有“轴向”的复合运动
，从而使搅拌筒具有搅拌和卸料的功效
，因此形成这一螺旋运动的有关因素
，诸如螺旋叶片的曲线参数
，搅拌筒的几何形状和尺寸等对搅拌车的卸料剩余率都有重要影响。而过大的卸料剩余率意味着搅拌车在卸料结束后在搅拌罐里会有更多的余料
，因而更有可能因日积月累在搅拌罐中粘料。 

2.运输距离过长 

随着都会化的进程及都会计划的要求
，越来越多的搅拌站被要求迁到郊区和郊县
，与市区的距离越来越远
，而由于混凝土这一产品的特殊性
，任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下
，都在1小时左右进入初凝状态
，如果这时才进行混凝土浇注施工
，不但影响混凝土的工程质量
，并且因混凝土失去流动性
，易在搅拌筒及叶片上凝结
，导致粘罐
，严重时甚至整车混凝土粘在罐内及造成液压设备的损坏
，所以搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径
，一般应控制在1小时以内。 

3.工地施工设计不对理 

工地在墙柱等施工中
，会用塔吊吊斗车的要领进行浇捣
，由于塔吊的料原来塌落度就比泵送的低
，更由于施工时间长
，卸一车混凝土有时会要2~4小时
，有些驾驶员为了省油而停止搅拌筒的正常转动
，这种情况下
，特别容易造成粘罐
，有时9方车一次粘罐就达一顿
，这种情况在夏天越发严重。 

4.搅拌车事情情况温度过高 

夏季在南方地区白天中午前后
，情况温度轻易凌驾30℃
，在这种情况下运输混凝土
，将会由于混凝土坍落度损失快以及罐体周围温度相对中心更高
，因而混凝土更容易粘罐。 

5.使用维护不当 

搅拌车驾驶员在搅拌车卸料完毕后未实时清理清洗搅拌罐内及叶片上残留的混凝土
，在搅拌车回站历程中不转动搅拌罐
，残留的混凝土干燥后凝固在拌筒及叶片上
，以后就会越聚越多
，形成粘罐现象。

——因此在我们日常使用混凝土搅拌车的时候应注意制止以上几点。